AST SpaceMobile prevé activar antes de finalizar 2026 una primera fase de cobertura satelital directa a teléfonos móviles, de carácter intermitente, junto con operadoras de Estados Unidos, Canadá, Japón, Arabia Saudita y Reino Unido. La compañía todavía debe ampliar su constelación, completar la integración de nuevos procesadores en sus satélites y obtener las autorizaciones correspondientes en cada mercado.
En concreto, la empresa plantea prestar conectividad D2D mediante satélites BlueBird en órbita terrestre baja (LEO) y utilizando tanto espectro de las operadoras móviles como frecuencias asignadas a servicios móviles por satélite. Este modelo permite conectar teléfonos convencionales sin terminales satelitales específicos, pero la cobertura anunciada para esta etapa no será continua: en una constelación en desarrollo, la disponibilidad depende de que haya un satélite visible sobre la zona atendida.
Por ahora, AST SpaceMobile afirma que sus acuerdos comerciales comprenden más de 60 operadoras que representan a más de 3.000 millones de abonados. Sin embargo, sus documentos regulatorios advierten que algunos de esos vínculos todavía corresponden a acuerdos preliminares o memorandos de entendimiento que deberán convertirse en contratos definitivos para la prestación del servicio.
Como parte de la preparación técnica, la compañía informó que validó con AT&T transferencias de haces satelitales entre redes celulares terrestres y espaciales en Estados Unidos. Este procedimiento es necesario para mantener una comunicación cuando el usuario cambia de área de cobertura o cuando un satélite deja paso a otro durante su desplazamiento orbital.
En paralelo, AST SpaceMobile comunicó que dispone de autorización para prestar servicios comerciales en Brasil con una combinación de 50 MHz en banda S y bandas bajas. El avance se suma al proceso con Anatel para utilizar banda S y 700 MHz y a la concesión otorgada en Chile por un plazo de 30 años. La disponibilidad efectiva del servicio dependerá de las condiciones regulatorias y del espectro habilitado en cada país.
Para aumentar la capacidad orbital, la empresa indicó que los BlueBird 11, 12 y 13 ya se encuentran desplegados y operativos, mientras que los satélites 14, 15 y 16 fueron enviados a Cabo Cañaveral y esperan la confirmación de una fecha de lanzamiento de SpaceX. Los BlueBird 17, 18 y 19 serían trasladados antes de terminar noviembre para un lanzamiento con Blue Origin previsto durante el primer trimestre de 2027.
Además, AST SpaceMobile proyecta colocar alrededor de 45 BlueBird en órbita hacia mediados de 2027. Sus acuerdos de lanzamiento abarcarían en conjunto más de 100 satélites para 2027 y 2028, incluidos vuelos vinculados con un programa comercial y gubernamental que recibió una calificación prioritaria del Defense Priorities and Allocations System de Estados Unidos.
En fabricación, la compañía espera alcanzar en diciembre un ritmo de seis satélites mensuales en sus dos instalaciones de Texas. La integración de procesadores ASIC comenzaría con el BlueBird 34, en lugar del BlueBird 50 como se había previsto inicialmente. Según AST SpaceMobile, esos chips multiplicarán por 10 el ancho de banda de procesamiento frente a los satélites Block 1 que ya están en órbita.
A más largo plazo, la empresa anunció Blacklift, un cohete reutilizable de 20 toneladas que pretende comenzar a utilizar a finales de 2028. El vehículo estaría diseñado para transportar hasta cinco BlueBird por vuelo y utilizaría motores Miranda y Vira. Se trata de un proyecto futuro: los despliegues previstos hasta entonces continuarán dependiendo de SpaceX, Blue Origin y otros proveedores de lanzamientos, y la propia compañía reconoce riesgos asociados con desarrollar y fabricar el cohete dentro del calendario planteado.
Por otra parte, AST SpaceMobile informó de un acuerdo relacionado con la constelación J-LEO de Japón que contempla aproximadamente 1.000 millones de dólares de financiamiento no dilutivo para fabricar y lanzar satélites. El proyecto involucra al Ministerio de Asuntos Internos y Comunicaciones de Japón y a Rakuten, con la que la empresa planea desarrollar una red satelital D2D. También señaló una cartera potencial de alrededor de 1.200 millones de dólares en financiamiento cuasigubernamental estadounidense para 2027, una cifra que todavía corresponde a una expectativa.
En el plano financiero, los estados no auditados muestran que AST SpaceMobile obtuvo ingresos de 42,3 millones de dólares en el tercer trimestre de 2026, frente a 14,7 millones en igual período de 2025. La compañía atribuyó la facturación a entregas de pasarelas terrestres y al cumplimiento de hitos de contratos con el Gobierno de Estados Unidos. La pérdida neta atribuible a los accionistas comunes aumentó de 122,9 millones a 132,4 millones de dólares en la comparación interanual.
Al 30 de septiembre la empresa registraba 2.798,9 millones de dólares en efectivo y equivalentes, mientras que el total ascendía a 3.233,5 millones al incluir efectivo restringido. Durante los primeros nueve meses del año destinó 1.154,2 millones de dólares a compras de propiedad y equipos. Esa escala de inversión refleja el desafío central del modelo D2D: transformar pruebas y disponibilidad intermitente en una red con suficiente densidad orbital para ofrecer cobertura continua a través de las operadoras móviles.
